云南红河700L汽车大梁板发展状况 低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度 云南红河610L大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、云南红河本地同城稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、云南红河本地同城钒、云南红河本地同城钦等微合金元素，利用固溶强化、云南红河本地同城析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。 20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超云南红河高强度汽车大梁钢板。 发展趋势 为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、云南红河本地同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁已成为目前 云南红河510L汽车大梁钢发展的趋势

云南红河汽车大梁板激光拼焊板与连续变截面板技术激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作为焊接热源, 将若干不同材质、云南红河同城不同厚度、云南红河同城不同涂层的钢材、云南红河同城不锈钢材、云南红河同城铝合金材等进行拼合、云南红河同城焊接成一块整体板材。采用激光拼焊技术, 可以根据结构零件的受力情况, 把不同厚度尺寸和强度级别的材料进行合理组合, 提高结构刚度的同时减轻了零件重量, 而且还提高了材料的利用率, 减少了部件中的零件量,简化了工序。云南红河汽车大梁板激光拼焊技术成为汽车轻量化主要技术手段, 在多个厂商的车型上得到应用。主要应用在前后车门内板、云南红河同城前后纵梁、云南红河同城侧围、云南红河同城底板、云南红河同城车门内侧的A、云南红河同城B、云南红河同城C 立柱、云南红河同城轮罩及行李箱内板等。连续变截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指钢板在轧制过程中, 通过计算机实时改变辊缝尺寸, 从而使轧制出的薄板在沿着轧制方向上具有预先定制的变截面形状。连续变截面板技术已经广泛应用于制造车身结构零部件, 如引擎盖板、云南红河同城B柱、云南红河同城车身底盘、云南红河同城马达间隔导轨、云南红河同城中间立柱内板、云南红河同城挡泥板和防撞箱等,已成功应用于奥迪、云南红河同城宝马、云南红河同城大众、云南红河同城通用等车型。云南红河汽车大梁板激光拼焊与连续变截面技术通过不同的工艺手段, 改变了冲压原料的厚度, 用来解决汽车零部件受载情况下, 不同部位承载能力要求不同的问题。两者相比, 激光拼焊技术的优点在于灵活性强,可以实现任意位置的拼接、云南红河同城不同材料的拼接。云南红河汽车大梁板连续变截面技术的优点在于没有焊缝, 沿长度方向上的硬度变化较平缓, 具有更好的成形性能, 而且表面质量好, 生产效率高, 成本低。

云南红河汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢云南红河汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、云南红河高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来云南红河汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。